Des de l'establiment d'objectius climàtics acordats a nivell mundial, l'adopció de vehicles elèctrics ha estat impulsada per polítiques sòlides a diversos països com a punt clau per assolir els objectius. Les rodes estan rodant cap endavant. Sota els ambiciosos objectius de descarbonització del món, l'adopció de vehicles elèctrics ha passat amb èxit a un doble impuls de política més mercat. Però, com sabem, la quota de mercat actual dels vehicles elèctrics encara està lluny de ser suficient per donar suport a aquest gran ideal.
Innegablement, hi ha un gran nombre de propietaris de vehicles de combustible que estan molt interessats en els vehicles elèctrics que siguin polítiques favorables i respectuosos amb el medi ambient. No obstant això, encara hi ha alguns de la "vella escola" que són lleials als cotxes de combustible i no són optimistes sobre el desenvolupament futur dels vehicles elèctrics. La resposta principal que fa que el primer dubti i el segon rebutgi és la càrrega dels vehicles elèctrics. L'obstacle número u per a l'adopció dels vehicles elèctrics és la càrrega. I això va donar lloc al tema candent de "ansietat pel quilometratge“.
Com a fabricant de renom mundial de productes de càrrega de vehicles elèctrics,Abella obreras'ha compromès a desenvolupar i vendre productes inclososConnectors EV, Cables EV, Carregadors de vehicles elèctrics portàtils i altres productes des de fa més de 16 anys. Esperem poder discutir l'impacte de l'experiència de càrrega en l'adopció de vehicles elèctrics amb els socis del sector.
Cotxes elèctrics o cotxes de combustible, aquesta és la qüestió
Els consumidors confien molt en el quilometratge que poden obtenir els cotxes de combustible perquè estan acostumats a omplir-se. Però recarregar un vehicle de combustible només es pot fer a les benzineres, que són llocs especials on hi ha combustible disponible. Com que les benzineres requereixen grans dipòsits d'emmagatzematge subterranis per emmagatzemar combustible, hi ha risc d'inflamabilitat i d'explosió. A causa de factors com la seguretat i el medi ambient, la selecció del lloc és molt estricta. Per tant, la planificació i el disseny de la construcció de gasolineres sovint són més complexos i hi ha molts factors limitants.
Els problemes climàtics causats per més emissions d'escapament dels vehicles de combustible s'estan tornant greus, de manera que els vehicles elèctrics respectuosos amb el medi ambient són la tendència general. En teoria, els consumidors poden carregar els seus vehicles elèctrics a qualsevol lloc on puguin aparcar i tenir l'energia adequada. De fet, la proporció de vehicles elèctrics i carregadors públics és millor que la relació de cotxes de combustible i bombes de gasolina. Com que la càrrega de vehicles elèctrics no té un lloc estandarditzat com una benzinera, és més descentralitzada i gratuïta.
En termes de cost monetari, la rendibilitat de l'electricitat en comparació amb la gasolina és evident si l'electricitat s'utilitza amb prudència. Pel que fa al cost del temps, la càrrega d'EV fins i tot es pot fer sense la presència del conductor de l'EV, carregar l'EV és només una cosa que fan, per cert, mentre fan altres coses.
Des del punt de vista de l'eficiència, repostar un vehicle de combustible pot aconseguir un gran quilometratge en un curt període de temps. Però els vehicles elèctrics tenen taxes de càrrega molt diferents a causa dels diferents tipus de carregadors: carregadors de CA lents a casa i carregadors de CC ràpids en públic. La veritable preocupació per a les "gents dubtants amb els EV" és que els carregadors de vehicles elèctrics sovint són difícils de trobar, o en altres paraules, sovint és difícil trobar un carregador fiable a temps quan tenen poca potència.
Si podem convèncer els consumidors que la càrrega no és fàcil, l'adopció dels vehicles elèctrics s'accelerarà.
Experiència de càrrega fins a l'adopció de vehicles elèctrics:Bcoll oCatalitzador
El mercat de consum està ple de queixes sobre la mala experiència de càrrega dels vehicles elèctrics. Per exemple, de vegades és difícil trobar carregadors disponibles, els ports d'endoll són incompatibles, la taxa de càrrega no compleix la promesa esperada i hi ha notícies interminables sobre la frustració dels propietaris de cotxes a causa de les piles de càrrega trencades que no es mantenen. L'ansietat pel quilometratge causada per la falta de seguretat de poder cobrar de manera oportuna està limitant els desitjos de compra dels consumidors.
Però calmem-nos i pensem-hi: si la demanda de quilometratge dels consumidors és honesta i fiable? Atès que els viatges de llarga distància per carretera no són la norma per a la vida de la majoria dels consumidors, 100 milles són suficients per satisfer les nostres necessitats diàries de desplaçament diari. Si l'experiència de càrrega pot augmentar la confiança dels consumidors i fer que la gent s'adoni que la càrrega efectiva s'ha convertit en una brisa, llavors potser podrem augmentar les vendes de vehicles elèctrics amb bateries de menor capacitat, que és més assequible.
Tesla explica perfectament com una gran experiència de càrrega pot catalitzar fortament les vendes de vehicles elèctrics. Quan parlem de Tesla, una marca de BEV que sempre encapçala la llista de vendes de vehicles elèctrics, a més del seu aspecte de moda i tecnològic i un rendiment de conducció excepcional, ningú pot ignorar l'exclusiva xarxa Supercharger de Tesla. Tesla té la xarxa de càrrega més gran del món, amb un Supercharger capaç d'afegir 200 milles d'autonomia en només 15 minuts, un gran avantatge que té sobre altres fabricants d'automòbils. L'experiència de càrrega del Supercharger és senzilla i meravellosa: només cal connectar-lo, carregar-lo i anar de viatge. És per això que ara té la confiança d'anomenar-se l'estàndard de càrrega nord-americà.
Preocupacions dels consumidorsEV carregant
Les preocupacions dels consumidors, en última instància, giren al voltant del quilometratge i si pot donar-los prou confiança per començar en qualsevol moment. Els conductors solen preocupar-se que els vehicles elèctrics es quedin sense suc abans d'arribar al seu destí i no es podran recarregar a temps per augmentar l'autonomia. Els carregadors fiables són escassos en alguns llocs. A més, a diferència dels cotxes de combustible, la taxa de "avituallament" dels vehicles elèctrics varia i de vegades no compleix el que es promet. En alguns casos, els conductors no tenen molt de temps per recarregar-se i si hi ha disponible un carregador adequat d'alta potència i alta velocitat és el punt clau.
Els escenaris de càrrega habituals es classifiquen en piles privades i públiques.
Apartaments o comunitats:Alguns d'ells disposen d'aparcaments privats equipats amb carregadors per satisfer les demandes de càrrega dels propietaris de vehicles amb un model de funcionament lleuger de targetes swipe o serveis auxiliars. Tanmateix, pot haver-hi problemes com ara un alt cost d'instal·lació, la compatibilitat amb els vehicles dels residents i la relació científica entre vehicles i piles.
Inici:Pot haver-hi algunes restriccions i resistència a la instal·lació d'un carregador en una residència privada, i caldrà una consulta prèvia amb l'autoritat elèctrica local.
Carregadors públics:Ja siguin DC o AC, les plataformes de carregadors públics del mercat no han aconseguit una interoperabilitat excel·lent. És possible que els consumidors hagin de descarregar moltes aplicacions als seus telèfons per a operacions complexes. La informació de les estacions de recàrrega sobre els carregadors disponibles és tardà i inoportuna, cosa que de vegades pot frustrar els conductors que esperen anar-hi. Les piles de càrrega tenen una taxa de fallada elevada i no reben el manteniment oportú. Les instal·lacions deficients al voltant de les estacions de recàrrega fan que el procés d'espera de la càrrega sigui avorrit per als conductors. Totes aquestes preocupacions poden fer que els consumidors se sentin menys favorables amb els vehicles elèctrics.
El que volen els consumidors
Els propietaris de vehicles elèctrics actuals i els consumidors potencials de vehicles elèctrics, tots dos esperen una experiència de càrrega realment centrada en l'usuari. És possible que els carregadors de vehicles elèctrics hagin d'incloure més que les funcions següents:
- S'aproxima al 99,9% de temps de funcionament. La qüestió en si és realment un repte, però es pot aconseguir amb un bon manteniment.
- Endoll i càrrega. No cal interaccions complexes amb el carregador, només cal connectar i connectar el vehicle i el carregador per establir una comunicació per carregar.
- Experiència de càrrega perfecta. Això requereix una millor relació vehicle-pila que minimitzi l'ansietat pel quilometratge.
- Excel·lent interoperabilitat.
- Seguretat fiable.
- Preu raonable i acceptable. També es poden afegir algunes bonificacions i incentius.
- Càrrega més ràpida, ubicacions de carregadors més convenients i més fiabilitat.
- Instal·lacions completes i còmodes.
Com respon el mercat de recàrrega de vehicles elèctrics a la demanda dels consumidors
- Càrrega de CA:Adequat per tenir lloc a casa, al lloc de treball i en llocs públics on els propietaris d'automòbils poden romandre durant molt de temps.
Algunes enquestes mostren que per a la majoria de propietaris de vehicles elèctrics, més del 90% de la càrrega es produeix allà on viuen. Les piles de càrrega privades proporcionen l'energia elèctrica primària. A casa, els consumidors tenen l'opció de carregar els seus vehicles elèctrics amb un carregador de paret. Si voleu gastar menys, un carregador EV portàtil també és una bona opció. Abella obreraCarregadors de vehicles elèctrics portàtilss'han venut molt bé a Europa i als Estats Units a causa de la nostra mà d'obra exquisida, un excel·lent rendiment de càrrega, una seguretat fiable i una experiència interactiva fàcil d'utilitzar. També oferim una placa posterior opcional perquè els consumidors puguin arreglar el carregador al garatge i carregar completament la bateria mentre dormen.
- Càrrega de CC:DCFC d'alta potència per a viatges per carretera amb només parades temporals, i DCFC de baixa potència per a hotels, centres comercials, etc. amb només parades curtes (aquestes ubicacions solen requerir també carregadors de CA).
És molt important augmentar el nombre i la densitat raonable de carregadors. Aquesta iniciativa no és possible sense l'exploració de la R+D en tecnologia de càrrega. L'equip d'R+D de Workersbee ha estat a l'avantguarda del sector, avançant constantment a través de la tecnologia i optimitzant els costos. El nostreCables de càrrega CCS CCproporcionar una sortida de corrent alta estable mentre controla millor l'augment de la temperatura del cable. A partir de més de 16 anys d'experiència en producció i R + D, s'ha format el disseny modular i la producció de productes. Amb l'avantatge del control de costos, la qualitat i el rendiment del producte estan garantits en major mesura, i ha obtingut certificacions autoritzades com CE, UL, TUV i UKCA.
El mercat de càrrega de corrent continu hauria d'explorar més modes de funcionament comercial i establir un ecosistema de serveis de càrrega fàcil d'utilitzar perquè els consumidors puguin sentir l'encant de la càrrega sense preocupacions. Tot i que activa la confiança dels consumidors en el mercat dels vehicles elèctrics, també introdueix més trànsit a les estacions de recàrrega, afavorint el creixement dels ingressos i el desenvolupament saludable de la indústria.
Amb el seu pensament avançat en R+D, la seva força tècnica professional i una àmplia perspectiva global, worksbee espera treballar amb els socis de la indústria de càrrega per crear un entorn de càrrega que aconsegueixi una alta satisfacció del consumidor. Redueix les preocupacions de càrrega i millora la confiança dels consumidors en els vehicles elèctrics. No només beneficiarà els propietaris de vehicles elèctrics existents, sinó que també estimularà la transformació del consum dels consumidors potencials. Això augmentarà l'adopció de vehicles elèctrics, reduint finalment les emissions de gasos d'efecte hivernacle i mitigant els efectes del canvi climàtic. Per assolir l'objectiu mundial de zero carboni,Mantingueu-vos carregats, estigueu connectats!
Hora de publicació: 14-nov-2023