Molts propietaris de cotxes elèctrics pateixen terriblement quan pateixen el fred, la qual cosa també dissuadeix molts consumidors que dubten a renunciar als vehicles de combustible per triar vehicles elèctrics.
Tot i que tots admetem que a l'estació freda, els vehicles de combustible també tindran efectes similars: la reducció de l'autonomia, l'augment del consum de combustible i els períodes llargs de temperatura extremadament baixa poden fer que el vehicle no s'engegui. Tanmateix, l'avantatge de llarg abast dels vehicles de combustible eclipsa aquests efectes negatius fins a cert punt.
A més, a diferència del motor d'un cotxe de combustible, que genera una gran quantitat de calor residual per escalfar la cabina, el funcionament eficient del motor elèctric d'un vehicle elèctric gairebé no genera calor residual. Per tant, quan la temperatura ambient és baixa, aquest últim necessita consumir energia addicional per escalfar per a una conducció còmoda. Això també significa més pèrdua d'autonomia EV.
Ens preocupem per allò desconegut. Si tenim prou coneixements sobre els vehicles elèctrics i entenem com explotar els seus punts forts i evitar les seves debilitats perquè ens puguin servir millor, ja no ens haurem de preocupar. Ho podem acceptar de manera més activa.
Ara, anem a discutir com afecta el clima fredIntervaliCarregantdels vehicles elèctrics i quins mètodes efectius podem utilitzar per afeblir aquests efectes.
Insights accionables
Hem intentat trobar algunes solucions des de la perspectiva d'un proveïdor d'equips de càrrega que puguin reduir l'impacte negatiu del clima fred.
- En primer lloc, no deixeu que el nivell de bateria del vehicle elèctric baixi del 20%;
- Pretracteu la bateria amb calefacció abans de carregar-la, utilitzeu escalfadors de seients i volants i baixeu la temperatura de calefacció de la cabina per reduir el consum d'energia;
- Intenta carregar durant els períodes més càlids del dia;
- Preferiblement carregueu en un garatge tancat i més càlid amb la càrrega màxima establerta al 70%-80%;
- Utilitzeu l'aparcament connectat perquè el cotxe pugui treure energia del carregador per a la calefacció en lloc de consumir la bateria;
- Conduïu amb molta precaució per carreteres gelades, ja que és possible que hàgiu de frenar amb més freqüència. Penseu en desactivar la frenada regenerativa, sens dubte, això depèn del vehicle específic i de les condicions de conducció;
- Carregueu immediatament després d'estacionar per reduir el temps de preescalfament de la bateria.
Algunes coses que cal saber abans
Els paquets de bateries EV proporcionen energia mitjançant reaccions químiques. L'activitat d'aquesta reacció electroquímica, que es produeix a la interfície elèctrode/electròlit positiva i negativa, està relacionada amb la temperatura.
Les reaccions químiques funcionen més ràpidament en ambients més càlids. La baixa temperatura augmenta la viscositat de l'electròlit, alenteix la reacció a la bateria, augmenta la resistència interna de la bateria i fa que la transferència de càrrega sigui més lenta. La reacció de polarització electroquímica s'intensifica, la distribució de càrrega és més desigual i es promou la formació de dendrites de liti. Això significa que es reduirà l'energia efectiva de la bateria, la qual cosa significa que es reduirà l'autonomia. Les baixes temperatures també afecten els cotxes de combustible, però els cotxes elèctrics són més evidents.
Tot i que se sap que les baixes temperatures provoquen una pèrdua en el rang de creuer dels vehicles elèctrics, encara hi ha diferències entre els diferents vehicles. Segons les estadístiques de les enquestes de mercat, la retenció de la capacitat de la bateria disminuirà entre un 10% i un 40% de mitjana a baixes temperatures. Depèn del model de cotxe, del fred que fa, del sistema de calefacció i de factors com els hàbits de conducció i càrrega.
Quan la temperatura de la bateria d'un EV és massa baixa, no es pot carregar de manera eficaç. Els cotxes elèctrics utilitzaran primer l'energia d'entrada per escalfar la bateria i només començaran a carregar-se quan arribi a una determinada temperatura.
Per als propietaris de vehicles elèctrics, el clima fred significa un abast més baix i un temps de càrrega més llarg. Per tant, els experimentats solen carregar durant la nit durant la temporada de fred i preescalfar el cotxe abans de marxar.
Tecnologia de gestió tèrmica per a vehicles elèctrics
La tecnologia de gestió tèrmica dels vehicles elèctrics és fonamental per al rendiment de la bateria, l'autonomia i l'experiència de conducció.
La tasca principal és gestionar la temperatura de la bateria perquè la bateria pugui funcionar o carregar-se dins del rang de temperatura adequat i mantenir unes condicions de treball excel·lents. Assegureu-vos el rendiment, la vida útil i la seguretat de la bateria i amplieu de manera efectiva la gamma de vehicles elèctrics a l'hivern o a l'estiu.
En segon lloc, per millorar l'experiència de conducció, la gestió tèrmica eficaç proporcionarà als conductors una temperatura de la cabina més còmoda als estius calorosos i els hiverns freds, reduirà la pèrdua d'energia i millorarà l'eficiència energètica.
Mitjançant l'assignació efectiva del sistema de gestió tèrmica, s'equilibren les necessitats de calor i refrigeració de cada circuit, reduint així el consum d'energia.
Les tecnologies actuals de gestió tèrmica inclouenPTC(Coeficient de temperatura positiu) que es basa en la resistència dels escalfadors elèctrics iHmenjarPumptecnologia que utilitza cicles termodinàmics. El desenvolupament d'aquestes tecnologies és de gran importància per millorar el rendiment, la seguretat, l'eficiència energètica i l'experiència de conducció.
Com afecta el temps fred a la gamma de vehicles elèctrics
En aquest punt, tothom està d'acord que el fred reduirà l'autonomia dels vehicles elèctrics.
Tanmateix, hi ha dos tipus de pèrdues a la gamma EV. Un ésPèrdua temporal del rang, que és una pèrdua temporal causada per factors com la temperatura, el terreny i la pressió dels pneumàtics. Un cop la temperatura torni a la temperatura adequada, tornarà el quilometratge perdut.
L'altre ésPèrdua de rang permanent. L'edat del vehicle (duració de la bateria), els hàbits de càrrega diaris i els comportaments de manteniment diari provocaran una pèrdua d'autonomia del vehicle i és possible que no es revertiran.
Com s'ha esmentat anteriorment, el clima fred reduirà el rendiment de les bateries dels vehicles elèctrics. No només reduirà l'activitat de les reaccions químiques a la bateria i reduirà la retenció de la capacitat de la bateria, sinó que també reduirà l'eficiència de càrrega i descàrrega de la bateria. La resistència de la bateria augmenta i la seva capacitat de recuperació d'energia disminueix.
A diferència dels cotxes de combustible, els cotxes elèctrics han de consumir l'energia de la bateria i generar calor per escalfar la cabina i escalfar la bateria, la qual cosa augmenta el consum d'energia per milla i redueix l'autonomia. En aquest moment, la pèrdua és temporal, no us preocupeu massa, ja que tornarà.
La polarització de la bateria esmentada anteriorment provocarà la precipitació de liti a l'elèctrode i fins i tot la formació de dendrites de liti, que provocarà una disminució del rendiment de la bateria, una reducció de la capacitat de la bateria i fins i tot problemes de seguretat. En aquest moment, la pèrdua és permanent.
Ja sigui temporal o permanent, sens dubte volem minimitzar el dany tant com sigui possible. Els fabricants d'automòbils estan treballant dur per respondre de les maneres següents:
- Configureu el programa de preescalfament de la bateria abans d'engegar o carregar
- Millorar l'eficiència de la recuperació energètica
- Optimitzar el sistema de calefacció de la cabina
- Optimitzar el sistema de gestió de la bateria del vehicle
- Disseny agilitzat de la carrosseria del cotxe amb menys resistència
Com afecta el temps fred a la càrrega dels vehicles elèctrics
De la mateixa manera que es requereix una temperatura adequada per convertir la descàrrega de la bateria en energia cinètica del vehicle, la càrrega eficient també ha d'estar dins d'un rang de temperatura adequat.
Les temperatures massa altes o massa baixes augmentaran la resistència de la bateria, limitaran la velocitat de càrrega, afectaran el rendiment de la bateria, reduiran l'eficiència de càrrega i provocaran un temps de càrrega més llarg.
En condicions de baixa temperatura, les funcions de control i control de la bateria del BMS poden tenir errors o fins i tot fallar, reduint encara més l'eficiència de càrrega.
És possible que les bateries de baixa temperatura no es puguin carregar en l'etapa inicial, cosa que requereix escalfar les bateries a una temperatura adequada abans de començar la càrrega, que és una altra addició al temps de càrrega.
A més, molts carregadors també tenen limitacions en temps fred i no poden proporcionar suficient corrent i tensió per satisfer les necessitats de càrrega. Els seus components electrònics interns també tenen requisits de temperatura de funcionament més adequats. Les baixes temperatures poden reduir l'estabilitat i la funcionalitat, afectant l'eficiència del treball.
Els cables de càrrega també semblen estar més afectats a baixes temperatures, especialment els cables de càrrega de CC. Són gruixuts i pesats, i el fred pot fer-los més rígids i menys flexibles, dificultant-los el funcionament dels conductors de vehicles elèctrics.
Atès que moltes condicions de vida no poden suportar la instal·lació d'un carregador de casa privada, el carregador de vehicles elèctrics portàtil de Workersbee CARREGADOR FLEX 2pot ser una bona elecció.
Pot ser un carregador de viatge al maleter, però també es pot convertir en un carregador domèstic privat per als propietaris de cotxes elèctrics. Té un cos elegant i robust, una còmoda operació de càrrega elèctrica i cables flexibles d'alta qualitat, que poden proporcionar una càrrega intel·ligent de fins a 7 kw. L'excel·lent rendiment impermeable i a prova de pols assoleix un nivell de protecció IP67, de manera que no us haureu de preocupar pel rendiment de seguretat i fiabilitat fins i tot per a ús a l'aire lliure.
Si estem convençuts que la revolució dels vehicles elèctrics és adequada per al futur del medi ambient, el clima, l'energia i el benestar de les persones, i fins i tot beneficiosa per a la propera generació, aleshores, fins i tot sabent que ens enfrontarem a aquests reptes del clima fred, hauríem de no escatimar esforços per implementar-lo.
El clima fred suposa grans reptes per a l'autonomia, la càrrega i fins i tot la penetració al mercat dels vehicles elèctrics. Però Workersbee espera sincerament treballar amb tots els pioners per discutir la innovació de la tecnologia de gestió tèrmica, la prosperitat de l'entorn de càrrega i l'avenç de diverses solucions factibles. Creiem que es superaran els reptes i que el camí cap a l'electrificació sostenible serà més fàcil i ampli.
Estem honrats de discutir i compartir coneixements sobre EV amb tots els nostres socis i pioners!
Hora de publicació: 29-feb-2024